1.流量控制閥彈簧損壞；

2.控制閥漏油嚴重；

3.助力油泵磨損嚴重；

4.助力油泵的吸入端漏氣或油中有空氣；

    遇到這種情況，千萬不要盲目的去更換助力泵或拆檢方向機，應(yīng)從簡單入手，逐步排查，確定病因。

    我們可以將車發(fā)動，轉(zhuǎn)數(shù)提到中速，在發(fā)動機工作正常的情況下，快速轉(zhuǎn)動方向盤，如果轉(zhuǎn)動時沉重，大部分是油量調(diào)節(jié)閥作用不良或油泵供油過少及管路中有空氣。首先檢查儲油罐中的油位是否符合標準，油中是否有空氣，然后再檢查油泵的流量，如果是調(diào)節(jié)閥彈簧故障，

應(yīng)更換并作實驗。

    可是對于大部分小型維修廠來講，由于投資過高，沒有能檢測方向機與助力泵壓力的專用設(shè)備，因此在判斷此類問題的時候缺少直接而強有力的依據(jù)。但并不是沒有一點辦法，只是大家并沒有去認真的研究和自己設(shè)計，所以走了許多彎路，其實很簡單。那么我在這里可以告訴大家一個有效的測量助力泵壓力的方法：再轉(zhuǎn)向油泵和轉(zhuǎn)向器的高壓油管上安裝一個量程為150bar和一個簡單的密封性好的閥門，打開閥門，啟動發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)，短時關(guān)閉壓力表5秒種左右（時間不能過長，以免油泵過熱燒壞），觀察壓力表，如果壓力表壓力達到130bar不再繼續(xù)上升，說明轉(zhuǎn)向助力泵工作正常，如果高于130bar，是安全閥不準，應(yīng)調(diào)整到130bar；如果壓力表低于130bar，說明助力泵磨損較大，有內(nèi)部泄露，流量調(diào)節(jié)閥.安全閥調(diào)整不當，應(yīng)重新調(diào)整，達不到要求應(yīng)更換。

    用此類的方法也可以對方向機的工作壓力進行測試，以檢查方向機的工作狀況。