國四排放將近，各類底盤生產(chǎn)廠家已經(jīng)限量甚至停產(chǎn)國二國三底盤，以我們熟悉的二汽東風輕卡類車型，東風小霸王/東風福瑞卡已經(jīng)比較難調(diào)到底盤，想通過特殊渠道拿到底盤的改裝廠家比比皆是，從襄樊調(diào)回來50臺底盤一搶而空。

  時代在進步，我們不能老停留在國三時代的套牌思路，習總的強制改革杜絕國三套國四的底盤生產(chǎn)，最近有購車的朋友應該咨詢到目前國三車出國四合格證的比較難搞了吧。全國專用車大整頓以隨州開刀，以往咱們用國二車套國三合格證可以順利進行，現(xiàn)在升級為國四排放，以往的思路不再實用，再加上國三整車合格證在今年年底會從工信部產(chǎn)品目錄撤銷，讓各改裝廠想套牌都不行了。東風公司這段時間已經(jīng)對國三套國四的底盤合格證進行嚴格控制。國四車型已經(jīng)漸入市場。

  以國四東風銳鈴為例，底盤配置經(jīng)過升級比原東風福瑞卡（東風小霸王）貴好多的，以東風福瑞卡灑水車來說，國四東風銳鈴灑水車要比福瑞卡灑水車報價貴3萬多。東風銳鈴國四車型主要技術(shù)參數(shù)參考以下圖表。

  國四排放標準下，東風福瑞卡采用的是常柴（常柴股份有限公司）4B28BTCI發(fā)動機，2.8L排量，功率70KW（95馬力），而東風銳鈴采用的則是輕發(fā)（東風輕型發(fā)動機有限公司）D28D10-4DA發(fā)動機，排量同為2.8L，功率則略高75KW（102馬力），雖然數(shù)據(jù)上相差不是很大，但是實際駕駛的感覺卻相差較多，還是東風銳鈴動力更顯充沛。同時，也會延續(xù)五十鈴發(fā)動機的一貫風格，更加經(jīng)濟省油。

   可以看出為什么銳鈴會得到大力宣傳推廣，主要是東風銳鈴采用東風公司自主生產(chǎn)的輕型發(fā)動機，東風輕型發(fā)動機有限公司由東風汽車股份有限公司和東風汽車有限公司共同出資組建，于2008年11月3日正式掛牌成立。公司一期工程占地面積2.7萬平方米，年生產(chǎn)能力10萬輛，二期將擴展到年產(chǎn)15萬輛的生產(chǎn)能力，產(chǎn)值將達到25-30億元。

  以往東風公司大力推廣東風朝柴發(fā)動機，但是據(jù)各戶朋友們反映發(fā)動機使用情況不是很好，在國四排放車型中，東風公司改頭換面不提朝柴發(fā)動機的事情，直接用所謂的輕行發(fā)動機贏得新老客戶的心，但是不知道是否真的能以優(yōu)秀的成績創(chuàng)造國四新奇跡！

  東風銳鈴采用五十鈴公司最近研發(fā)的5檔手動變速箱，高鋼性和輕巧性的完美結(jié)合，額定輸出扭矩更大，換擋更安靜平順，操作更舒適，五十鈴前橋噸位：2T后橋噸位：4T，品質(zhì)可靠！

  以往客戶們反映東風車輛掛檔都不好掛，很多新司機根本無法操作。小張也試著開過東風福瑞卡、東風多利卡、東風145等中小車型底盤，不得不承認，咱這新手確實掛檔很費勁，現(xiàn)在東風銳鈴采用五十鈴研發(fā)的5檔手動變速箱，操作性應該會更舒適一些。

  為了編輯這篇新聞，小張參考了大量資料，國四車型的一些配置和使用情況并沒有太多的資料反饋，對于現(xiàn)有的資料來說，很難倒找專業(yè)性的文章，大家還都停留在國三東風福瑞卡車型上，對于國三福瑞卡車型的介紹很多，小張也都比較熟悉，對于這個新的國四車型不得不承認小張還有很多需要學習的。

  另外補充一下，想購買國三車型的朋友請盡早確定下來，作為朋友的忠告，還有不到半年的緩沖期，對于當?shù)厣蠎舨皇翘貏e嚴格的地區(qū)，還可以購買國三車輛上戶，前期的成本控制才好后期的大把賺錢啊！灑水車價格一再升高不是由改裝廠控制，底盤價格是重要因素。另外有客戶問到國四車型推出，以往的國三灑水車配件好買嗎？其實這個是不受影響的，

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