目前很多客戶選購(gòu)專(zhuān)用車(chē)的時(shí)候都會(huì)考慮買(mǎi)國(guó)三車(chē)還是國(guó)四車(chē),買(mǎi)國(guó)四車(chē)價(jià)格預(yù)算高,國(guó)三車(chē)便宜但是擔(dān)心上不了戶.不僅客戶為此煩惱,而且我們銷(xiāo)售人員也在頭疼這個(gè)問(wèn)題,目前是一個(gè)國(guó)三國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)新舊交替的階段,新的標(biāo)準(zhǔn)還沒(méi)有完全覆蓋,舊的標(biāo)準(zhǔn)也還沒(méi)有完全退出市場(chǎng),再進(jìn)一步考慮到客戶能否接受的問(wèn)題,我們?cè)谕扑]產(chǎn)品時(shí)也很難抉擇.為了使大家對(duì)于國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)更全面的了解,我們?cè)诖颂峁┝嗽敿?xì)的資料供大家參考,希望大家在如何選擇專(zhuān)用車(chē)的排放標(biāo)準(zhǔn)時(shí)不再為難.

   那么何謂國(guó)4排放標(biāo)準(zhǔn)？國(guó)4排放標(biāo)準(zhǔn)是國(guó)家第四階段機(jī)動(dòng)車(chē)污染物排放標(biāo)準(zhǔn)，汽車(chē)排放污染物主要有HC（碳?xì)浠衔铮?、NOx（氮氧合物）、CO（一氧化碳）、PM（微粒）等，通過(guò)更好的催化轉(zhuǎn)化器的活性層、二次空氣噴射以及帶有冷卻裝置的排氣再循環(huán)系統(tǒng)等技術(shù)的應(yīng)用，控制和減少汽車(chē)排放污染物到規(guī)定數(shù)值以下的標(biāo)準(zhǔn)。

  但是考慮到各汽車(chē)企業(yè)的國(guó)三庫(kù)存車(chē)，所以將時(shí)間定在2014年12月31日，這已經(jīng)是最后通牒了，不允許再變更了！可見(jiàn)，已經(jīng)推遲了不少，留給企業(yè)的準(zhǔn)備時(shí)間已經(jīng)很多了。所以，重型車(chē)國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)不會(huì)推遲，尤其是當(dāng)今環(huán)保壓力非常大的情況下。凡不滿足四標(biāo)準(zhǔn)要求的輕型汽油車(chē)、單一氣體燃料車(chē)及兩用燃料車(chē)，不得銷(xiāo)售和注冊(cè)登記。

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   目前隨州地區(qū)的專(zhuān)用汽車(chē)生產(chǎn)商也已經(jīng)全面實(shí)施了國(guó)四標(biāo)準(zhǔn),國(guó)三車(chē)輛還能生產(chǎn)就是調(diào)不到底盤(pán)來(lái)供應(yīng)生產(chǎn)了,所以想要購(gòu)買(mǎi)國(guó)三車(chē)的客戶只能趁現(xiàn)在還有存貨的情況下看是否能夠生產(chǎn).

   近年來(lái)，國(guó)家大力推廣環(huán)保理念，綠色節(jié)能已然成為專(zhuān)用車(chē)行業(yè)大勢(shì)所趨。按照“優(yōu)勝劣汰”的市場(chǎng)法則，采用先進(jìn)技術(shù)的商用汽車(chē)將逐漸取代傳統(tǒng)汽車(chē)，而消費(fèi)者也將更加青睞于選購(gòu)滿足國(guó)家法規(guī)、更加節(jié)能環(huán)保的車(chē)型。為迎合綠色生活理念，引領(lǐng)低碳、環(huán)保潮流，專(zhuān)用車(chē)執(zhí)行國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)勢(shì)在必行，不可懈怠。