柴油機冷卻系技術(shù)狀態(tài)惡化主要表現(xiàn)在冷卻系內(nèi)結(jié)水垢使容積變小, 水的循環(huán)阻力加大, 同時水垢導熱能力變差, 以致散熱效果下降, 機溫偏高, 加速水垢的形成。柴油機冷卻系技術(shù)狀態(tài)惡化易造成機油氧化,使活塞環(huán)、汽缸壁、氣門等零件產(chǎn)生積炭, 引起磨損加劇。因此, 在冷卻系的使用中必須注意下列幾點:
   1、盡量使用雪水、雨水等軟水作冷卻水。河水、泉水、井水都屬硬水, 含有多種礦物質(zhì), 在水溫升高后會沉淀出來, 易在冷卻系中形成水垢, 故不可直接使用。如確要使用這類水時, 應將水燒開、沉淀, 取表面水使用。在缺水補足時, 要使用清潔無雜質(zhì)的軟水。
   2、掌握正確的加水和放水操作方法。柴油機過熱缺水時, 不可立即添加冷水, 應卸去負荷, 待水溫下降后在運轉(zhuǎn)狀態(tài)下以細流慢加。如遇柴油機工作時斷水, 切不可立即加水, 以免造成零件由于冷熱不均產(chǎn)生應力和裂紋, 或咬死的事故。此時應在柴油機停機后, 待機溫下降到自然溫度時方可加水。寒冷天氣不應在水溫很高時放水, 以防因溫差太大而損壞機體, 須等水溫下降至 40℃后再放水, 而且應打開水箱蓋, 轉(zhuǎn)動曲軸, 使水泵等處的水完全放盡, 以免凍裂散熱器、缸蓋、缸體等機件。

   3、保持適當水面, 即上水室中不得低于進水管上口以下 8mm, 過低應及時補足。
   4、發(fā)動機工作到 1000h 左右應清洗冷卻系水垢。

   5、保持柴油機的正常溫度。柴油機啟動后, 預熱到 60℃以上才可開始工作 ( 水溫至少在 40℃以上拖拉機才可開始空行) 。工作正常后水溫應保持在 80～90℃范圍, 最高不得超過 98℃。
   6、水泵軸軸承應定期注油潤滑，當柴油機工作 50 h, 應向水泵軸軸承加注黃油。
   7、檢查水泵漏水情況, 觀察水泵蓋下泄水孔漏水情況,停車 3mi n 內(nèi)漏水應不超過 6 滴, 過多時應更換水封。
   8、檢查皮帶張緊度。用 29. 4～49N的力按在皮帶中部, 皮帶下陷量 10～12mm為適宜。如果過緊或過松, 需松開發(fā)電機支架緊固螺栓, 用移動發(fā)電機皮帶輪的位置來調(diào)整。

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