面對油價對自己腰包帶來的直接影響，普通車主難免“為伊消得人憔悴”。無論在坊間“吹水”社區(qū)，還是在汽修專家論壇里面，除了用車省油的帖子總是會引起熱烈的討論，關(guān)于如何巧妙加油，也成為人們十分感興趣的話題。
    選擇“吉時”加油

    有時，加油站車輛太多，會讓分秒必爭的車主們耗不起時間在那里苦苦等候。但條件許可的話，最好避開常見加油高峰期。比如，如果已打算當天加油，盡量不要選擇上下班高峰期?，F(xiàn)在天氣比較炎熱，選擇早上或晚上加油會比較好，這樣可以避免中午氣溫最高的時候，汽油出現(xiàn)熱脹冷縮情況，在早上或晚上加油時，同體積的汽油可以有較多質(zhì)量，一箱油純油濃度會更高，可多跑幾十公里。在溫度較高的時段加油，油槍感應器可能會提前跳，這樣會少加點油。

    不要加至“溢滿”為止

    若經(jīng)常要在市區(qū)路面行駛，可加注到油箱的2/3而非溢滿。因為，加油太滿，會造成活性碳罐飽和或損壞。活性碳罐連接在油箱上，給油箱卸壓并吸附汽油蒸氣。當溫度和油箱內(nèi)氣壓下降，被吸附的汽油蒸氣會被釋放，重新回到油箱。若活性碳罐飽和或損壞，會造成車內(nèi)有汽油味。如果加油后立即跑長途，才建議將油箱加滿。但加油槍自動停槍后，不要再向油箱管里多加油，若油溢出進入活性碳罐，將嚴重影響碳罐壽命。同樣，何時需要加油也要注意，當燃油表指針顯示剩下四分之一油量時，就必須加油。大多數(shù)車輛的油泵是裝在油箱中，泡在汽油內(nèi)。汽油可以幫助吸收油泵工作時產(chǎn)生的熱量，降低溫度。若剩余油量太少，將不利于油泵散熱。

    民間土方選油站

    有些老司機指出，選擇加油站需要積累一定經(jīng)驗，也有一些選擇小竅門。加油時，不妨觀察兩種車。一是油站里面油罐車。當正要進加油站時，如果發(fā)現(xiàn)油槽上停著一輛油罐車在卸油，這時就要注意：油罐車補充油料，會涌起槽底多年的沉積。二是出租車。一般來說，出租車加油比誰都勤。如果油品不好，或者缺斤少兩，他們在一兩天內(nèi)就能察覺。在加油時，可以和加油站的工作人員說好，要加多少升，最好是整數(shù)加，很多人往往會忽略金額尾數(shù)，如果將每次的尾數(shù)累積起來，也是一筆可觀費用。

    減少加油次數(shù)更實際

    有些車主會發(fā)現(xiàn)，自己車輛比別人加油密度更頻繁，不要光埋怨車輛耗油，不妨先檢查一下日常維護方面是否做足功夫。比如說，進氣道、噴油嘴、節(jié)氣門、怠速閥、火花塞等是否太臟，這是油耗增加病例中最常見原因，要解決這個問題，需定期清洗這些部位；油路、電路是否存在故障，這兩大原因比較常見；火花塞、點火線圈是否存在故障，這兩個部分失效，也會導致動力降低，尤其是當車主感覺動力不足時，經(jīng)常采取猛踩油門方式來“解決”問題，這種做法就使油耗明顯增加。另外，潤滑系統(tǒng)有積碳和油泥，也會降低潤滑效果，增加油耗。如果能使用優(yōu)質(zhì)的全合成機油，也能為車主節(jié)省10%左右的燃油。

加油車也可以選裝下裝油系統(tǒng)

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