專用汽車品種繁雜，有句俗語(yǔ)大概能準(zhǔn)確表達(dá)專用汽車產(chǎn)品在國(guó)民經(jīng)濟(jì)各個(gè)領(lǐng)域多方應(yīng)用的情景：“生旦凈末丑，神仙老虎狗，文武坤亂全能來，拉幕打旗掃后臺(tái)”，主要意為“主角可以來，配角可以來、哪怕是零碎活兒也可以來”。隨州專用車什么車型好賣呢？現(xiàn)在專用車銷售新手應(yīng)該學(xué)習(xí)什么車型呢？專用車發(fā)展哪種車型最好賣呢？

     若把物流、工程類比作主角，一些量稍大的比作配角，其它年度則需求不足千輛，甚至不足百輛，更甚至幾輛的產(chǎn)品，則為干零碎活兒的，大市場(chǎng)為舞臺(tái)，專用汽車就是那臺(tái)面上的生旦凈末，神仙老虎。在行業(yè)當(dāng)前表現(xiàn)堪憂，但又深入發(fā)展的背景下，哪些產(chǎn)品橫空出世，哪些產(chǎn)品又暮靄沉沉，希望與失望的情緒，估計(jì)糾纏著業(yè)內(nèi)諸多大佬的神經(jīng)?！吧硤?chǎng)秋點(diǎn)兵”，悲壯的環(huán)境氣氛下，但又蘊(yùn)含著一定的期望，本文旨在深度盤點(diǎn)近幾年中國(guó)專用汽車行業(yè)悄然出現(xiàn)的新產(chǎn)品，同時(shí)對(duì)一些下滑嚴(yán)重的產(chǎn)品提出風(fēng)險(xiǎn)警示，望能幫助企業(yè)在沙場(chǎng)之上點(diǎn)出好兵，決勝千里。

一、新能源催動(dòng)行業(yè)新品的百花齊放

     在政府把新能源汽車發(fā)展提升為國(guó)家的戰(zhàn)略意志后，多方資金補(bǔ)貼政策、支持性政策（如路權(quán)優(yōu)先、無限購(gòu)等）、限制性政策等紛紛出臺(tái)，極大的促進(jìn)了新能源專用汽車的發(fā)展。近幾年，“底盤換電”、“動(dòng)能轉(zhuǎn)換”，成為各地政府、每家企業(yè)優(yōu)先考慮和發(fā)展的方向。在此背景下，在刨除普通量大、面廣的新能源產(chǎn)品外，筆者深度盤點(diǎn)這幾年出現(xiàn)的一些新動(dòng)能轉(zhuǎn)化產(chǎn)品，期望給諸多企業(yè)目標(biāo)前方，點(diǎn)燃一點(diǎn)微弱的光亮，導(dǎo)引企業(yè)一路前行。

新能源專用汽車新產(chǎn)品近幾年發(fā)展表現(xiàn)以下特點(diǎn)：

1、純電動(dòng)車型市場(chǎng)波動(dòng)較大

     （1）純電動(dòng)在更多的專用汽車領(lǐng)域廣泛應(yīng)用，如純電動(dòng)半掛牽引車，今年前5個(gè)月已經(jīng)銷售1112輛，增量相當(dāng)明顯。其它如純電動(dòng)畜禽運(yùn)輸車、純電動(dòng)電源車、純電動(dòng)防撞緩沖車、純電動(dòng)高空作業(yè)車、純電動(dòng)展示車等均是2023年剛剛出現(xiàn)的新品種，在已有的純電動(dòng)車型中，純電動(dòng)畜禽運(yùn)輸車（今年新品，前5月已銷售30輛，此外，畜禽運(yùn)輸車也是近幾年表現(xiàn)比較搶眼的車型，不僅中集高調(diào)開發(fā)，目前也有俄羅斯客戶在國(guó)內(nèi)多方打聽該類車型）、純電動(dòng)商務(wù)車（去年銷售47輛，今年前5月已銷售184輛）、純電動(dòng)郵政車（去年銷售4輛，今年前5月已銷售137輛）等車型增量明顯；（2）也有20余種車型過去形成過銷售，今年一臺(tái)車沒賣出去的情況出現(xiàn)，如純電動(dòng)除雪車、純電動(dòng)電視車、純電動(dòng)環(huán)境監(jiān)測(cè)車、純電動(dòng)檢修車、純電動(dòng)教練車、純電動(dòng)旅居車等；（3）一些車型市場(chǎng)下滑特別嚴(yán)重，如純電動(dòng)平板運(yùn)輸車（去年銷售47輛，今年前5月僅銷售1輛）、環(huán)衛(wèi)車中的吸糞車和吸污車市場(chǎng)表現(xiàn)也遠(yuǎn)不及預(yù)期，原市場(chǎng)表現(xiàn)尚可的純電動(dòng)翼開啟廂式車，今年也下滑嚴(yán)重。上述幾種情況反映出純電動(dòng)專用汽車領(lǐng)域市場(chǎng)情況異常的復(fù)雜、多變，若未經(jīng)一定的市場(chǎng)分析和調(diào)研，冒然進(jìn)入，風(fēng)險(xiǎn)還是相當(dāng)?shù)母摺?/span>

2、插電式混合動(dòng)力車型悲喜各半

     （1）部分車型增量較快，如插電式混合動(dòng)力倉(cāng)柵式運(yùn)輸車（去年銷售385輛，今年前5月已銷售389輛）、插電式混合動(dòng)力旅居車（去年銷售2輛，今年前5月已銷售12輛）；（2）今年需求品種也有相當(dāng)部分的減少，如插電式混合動(dòng)力汽車起重機(jī)、插電式混合動(dòng)力清障車、環(huán)衛(wèi)車型中的灑水車、吸污車、洗掃車等今年截至5月，均未形成銷售；（3）其它插電式車型表現(xiàn)不如預(yù)期，如插電式混合動(dòng)力冷藏車（去年銷售428輛，今年前5月僅銷售144輛）。插電式混合動(dòng)力車型情況亦如純電動(dòng)專用汽車那般復(fù)雜多變，提請(qǐng)企業(yè)注意市場(chǎng)的變化。

3、換電式純電動(dòng)車型穩(wěn)中求進(jìn)

     換電式純電動(dòng)專用汽車主要有牽引汽車、混凝土攪拌車、自卸車、廂式汽車，上述車型在某些實(shí)際應(yīng)用中的特定場(chǎng)景比較適應(yīng)，所以該車型總體市場(chǎng)表現(xiàn)為穩(wěn)中有進(jìn)，其中換電式純電動(dòng)牽引汽車和混凝土攪拌車增量較為明顯，其它車型基本和去年差不多。此外，該領(lǐng)域車型變化不大。

4、燃料電池，一把辛酸淚

     燃料電池車型今年除燃料電池翼開啟廂式車（去年銷售102輛，今年前5月已銷售70輛）可能超出去年的銷售預(yù)期外，其它車型均呈現(xiàn)大幅下降趨勢(shì)，如燃料電池保溫車（去年銷售228輛，今年前5月僅銷售46輛）、燃料電池冷藏車（去年銷售663輛，今年前5月僅銷售142輛）、燃料電池自卸汽車（去年銷售458輛，今年前5月僅銷售76輛）等等，上訴市場(chǎng)表現(xiàn)可謂異常的慘淡。

     總體而言，今年新能源專用汽車總體表現(xiàn)較差，主流車型增量疲軟，雖然部分車型有些增長(zhǎng)，但其它大部分車型均呈現(xiàn)下降趨勢(shì)，且降幅明顯。筆者在前幾期的文章里分析過新能源專用汽車變化的誘因，主要有兩點(diǎn)：一是政府補(bǔ)貼滑坡；二是受價(jià)格因素制約，新能源綜合運(yùn)營(yíng)成本優(yōu)勢(shì)在諸多領(lǐng)域表現(xiàn)不明顯。但從總體發(fā)展趨勢(shì)來看，筆者判斷，前景依然可期，首先國(guó)家意志強(qiáng)烈，如近期行業(yè)喊疼，政府立馬延續(xù)補(bǔ)貼政策，可見一斑；其次，隨著科技和市場(chǎng)發(fā)展，新能源汽車成本將呈下降趨勢(shì)，一旦邊際成本降低，盈虧平衡點(diǎn)下移，企業(yè)可見穩(wěn)定的利潤(rùn)，燎原之勢(shì)將不可逆轉(zhuǎn)；三，“雙碳”目標(biāo)日漸臨近，將來如若依然未能突破上述成本禁錮，估計(jì)轉(zhuǎn)移給消費(fèi)者的概率將非常大。簡(jiǎn)單表述為：將來諸多領(lǐng)域必須用新能源車型，就是這個(gè)價(jià)格，你沒有選擇。

二、傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)中的老樹新花

     截至2022年底，我國(guó)高速公路通車?yán)锍踢_(dá)17.7萬公里，居世界第一。截至 2020 年末全國(guó)公路橋梁 91.28 萬座，其中特大橋梁 6444 座、1162.97 萬延米，大橋 119935 座。全國(guó)公路隧道 21316 座，其中高速公路隧道6935座、特長(zhǎng)隧道 1394 座。根據(jù)《中國(guó)統(tǒng)計(jì)年鑒2022》數(shù)據(jù)，全國(guó)城市數(shù)量達(dá)691個(gè)（不含直轄市），其中地級(jí)市293座、地級(jí)區(qū)333個(gè)、縣級(jí)區(qū)2844個(gè)、市轄區(qū)973個(gè)、縣級(jí)市388座、縣城1312個(gè)、自治縣117個(gè)，41636個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)行政單位；截至 2022 年末全國(guó)供水管道長(zhǎng)度已超過 80.0 萬公里；我國(guó)長(zhǎng)輸管網(wǎng)總規(guī)模達(dá) 15 萬千米左右(含支線)；自來水公司：10.35萬家，有運(yùn)營(yíng)能力的有7.67萬家；燃?xì)夤?3.9萬家；

     上述一組數(shù)據(jù)清晰的表明了，國(guó)家提出的“雙循環(huán)”發(fā)展，不是一句口號(hào)，而是有強(qiáng)大的基礎(chǔ)做背書，僅國(guó)內(nèi)市場(chǎng)就具備極大的市場(chǎng)空間。所以，我國(guó)在消防、高速公路維護(hù)、各個(gè)環(huán)節(jié)中的應(yīng)急救援、以及大的自然災(zāi)害救援等方面，可用于開發(fā)的專用汽車產(chǎn)品極其豐富，市場(chǎng)挖掘潛力極大。

1、應(yīng)急類產(chǎn)品領(lǐng)域

     2018年，國(guó)家應(yīng)急管理部成立后，原來各種分散的職能高度集中，在安全生產(chǎn)、災(zāi)害管理和應(yīng)急救援三大方面，出臺(tái)了很多的政策，各種應(yīng)急車輛應(yīng)運(yùn)而生，特別是在消防、高速公路應(yīng)急救援、城市及農(nóng)村管網(wǎng)等方面出現(xiàn)的新產(chǎn)品較多，目前還在深入、快速的發(fā)展進(jìn)程之中。

     消防類產(chǎn)品生產(chǎn)企業(yè)近年來增速較快，市場(chǎng)總需求也呈逐年增長(zhǎng)的趨勢(shì)，產(chǎn)品類型豐富化程度快速攀升，如化學(xué)救援消防車、勘察消防車、氣體消防車、森林消防車、水帶敷設(shè)消防車、水霧消防車、洗消消防車、照明消防車等車型均是近幾年出現(xiàn)的新品，其中如下圖所示可以雙向驅(qū)動(dòng)的消防應(yīng)急救援車輛（注：正向可以快速移動(dòng)，反向可以靈活作業(yè)），更是填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)空白。

     其它車型也是呈現(xiàn)穩(wěn)步增長(zhǎng)的發(fā)展態(tài)勢(shì)，如舉高噴射消防車（去年銷售119輛，今年前5月已銷售82輛）、器材消防車（去年銷售184輛，今年前5月已銷售119輛），其它如搶險(xiǎn)救援消防車、搶險(xiǎn)救援照明車、水罐消防車等車型增幅也較為明顯。

     此外，在高速公路救援，城市及農(nóng)村水務(wù)、燃?xì)?、電力、通訊管網(wǎng)等方面出現(xiàn)較多的車型新品種，產(chǎn)品功能及結(jié)構(gòu)特征差異很大，因公告產(chǎn)品名稱申請(qǐng)困難等原因，基本都包含在救援車、救險(xiǎn)車大類之中，據(jù)筆者了解，有些產(chǎn)品的利潤(rùn)值都在200%以上，雖然量小，但產(chǎn)品附加值驚人。

2、高速公路維護(hù)領(lǐng)域

     在高速公路路面和附屬的設(shè)施設(shè)備維修，以及道路兩側(cè)的綠化維護(hù)等方面存在較多的市場(chǎng)機(jī)會(huì)，如瀝青道路微波養(yǎng)護(hù)車、瀝青路面熱再生加熱車、修補(bǔ)車、隧道清洗車、各種形式的工程車等近年來紛紛出現(xiàn)，也給部分企業(yè)帶來較多的新型市場(chǎng)機(jī)會(huì)，諸多領(lǐng)域還是市場(chǎng)的“藍(lán)?！?，等待我們的企業(yè)去積極挖掘。

3、市政環(huán)衛(wèi)領(lǐng)域

     隨著城市化進(jìn)程的不斷推進(jìn)，以及新農(nóng)村市場(chǎng)的不斷發(fā)展，市政環(huán)衛(wèi)領(lǐng)域也是諸多企業(yè)爭(zhēng)相開發(fā)新品的廣闊舞臺(tái)，如廂式垃圾車、污染清除車、污泥處理車、挖掘抽吸車、枝椏切片車、樹木移栽車、綠籬沖洗車、綠化養(yǎng)護(hù)車等車型均是近幾年出現(xiàn)的新產(chǎn)品，其中如枝椏切片車、樹木移栽車在國(guó)外已普遍使用，雖然目前市場(chǎng)需求極小，但未來說不定就能催生一片藍(lán)天。再如綠化修剪車輛，在國(guó)外廣泛使用于道路兩邊的綠化修剪，甚至可以清理路基兩邊水道內(nèi)的雜草、異物，產(chǎn)品智能化程度較高，不僅能智能避讓，更能圍繞電線桿等立柱進(jìn)行旋轉(zhuǎn)式除草，我國(guó)公路通車?yán)锍坛^500萬公里，不難想象市場(chǎng)空間的巨大程度。

4、其它領(lǐng)域

醫(yī)療類

     新冠疫情帶來醫(yī)療類產(chǎn)品不斷涌現(xiàn)，如核酸檢測(cè)車（注：高峰期有的企業(yè)一輛賣到七八百萬，目前售價(jià)三百多萬還有利潤(rùn)，道理大家都懂得）、防役消毒灑水車等；再如，疫情在國(guó)內(nèi)成多點(diǎn)散發(fā)的狀況，導(dǎo)致個(gè)別地區(qū)短期內(nèi)急需大量的醫(yī)療資源，為高效配置醫(yī)療資源，目前也有少數(shù)企業(yè)針對(duì)這一情況，開發(fā)了流動(dòng)的醫(yī)院，在上海疫情出現(xiàn)時(shí)，一路車隊(duì)浩浩湯湯奔赴上海前線，且，疫情過后，應(yīng)急儲(chǔ)備也是政府考慮的大政方針，市場(chǎng)會(huì)不時(shí)顯現(xiàn)，關(guān)鍵是企業(yè)能否具備那只“觀察眼”。

能源服務(wù)領(lǐng)域

     我國(guó)人口眾多、工業(yè)基礎(chǔ)龐大，居民及工業(yè)企業(yè)供熱需求旺盛。工業(yè)、居民用熱的主要傳輸方式為集中供熱管網(wǎng)，建設(shè)期較長(zhǎng)、建設(shè)成本較高、覆蓋范圍有限且易受當(dāng)?shù)亟ㄔO(shè)規(guī)劃限制。而移動(dòng)儲(chǔ)能供熱業(yè)務(wù)覆蓋半徑靈活，提升了熱電聯(lián)產(chǎn)的輻射范圍、解決了部分用熱單位無法覆蓋供熱管網(wǎng)、管網(wǎng)建設(shè)不經(jīng)濟(jì)、能源結(jié)構(gòu)單一、用熱成本較高的問題，優(yōu)化了熱力資源的供需不平衡，具備較高的能源使用效率、經(jīng)濟(jì)性以及環(huán)保效應(yīng)，廣泛應(yīng)用于化工、橡膠、碳素、醫(yī)藥、紡織印染、飼料、釀酒、建材、食品、造紙、煙草等行業(yè)，市場(chǎng)前景良好。如供熱車、儲(chǔ)能供熱車等產(chǎn)品已悄然興起。

     此外，也有一些有意思的車型出現(xiàn)，如高空制瓦車（是鋼構(gòu)廠房屋面瓦搭建的另一種新型的上瓦方式,一般的工作高度可以達(dá)到7-25米,全車通過遙控器進(jìn)行控制,能夠快速的進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)上瓦,和以往的人工上瓦以及吊車上瓦相比,有著獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)）、搬家作業(yè)車（注：該車型雖然早有出現(xiàn)，但目前已全面深入發(fā)展，早已此車非彼車了）、多功能搶險(xiǎn)救援車（注：雙向驅(qū)動(dòng)特點(diǎn)，可滿足城市及農(nóng)村狹窄街道和區(qū)域的特殊作業(yè)，廣泛應(yīng)用于市政管網(wǎng)、道路搶險(xiǎn)）、毒性物質(zhì)的罐式及廂式運(yùn)輸車輛、焚燒車等。

     總之，縱觀中國(guó)專用汽車新產(chǎn)品的涌現(xiàn)，可謂五彩斑斕，激發(fā)世人的無窮想象力，俗話說“只要思想不滑坡，辦法總比困難多”，上述產(chǎn)品完全詮釋了專用汽車“專精特新”的特點(diǎn)，同時(shí)也催生了眾多小型上市公司的出現(xiàn)，市場(chǎng)總是青睞“人無我有，人有我精”的產(chǎn)品，在當(dāng)今，“內(nèi)卷”會(huì)死人的年代，“依依南浦夢(mèng)猶在”（注：出自宋代張佖《所思》），上述分析，誠(chéng)望能帶給大家一點(diǎn)啟發(fā)。